汽车业上市公司,只靠汽车恐怕很难再挣到钱!“五一”假期后首个交易日(5月6日),A股三大指数集体高开高走,实现五月开门红;随后两个交易日,A股市场整体表现为“大涨-缓涨-调整”的节奏。港股与美股则不受“五一”假期影响正常交易,港股市场同样迎来“开门红”行情,美股上交易周则呈现出先跌后涨再调整的走势,均与中东地缘政治因素密切相关。值得注意的是,尽管大盘高歌猛进,汽车股却未跟上节奏。在上证指数、恒生指数和深证成指分别周涨1.65%、2.39%和3.02%的背景下,汽车股平均涨幅仅1.56%。不过,汽车零部件板块上交易周迎来全面爆发,以5.95%涨幅领跑六大板块,也远超三大股指。其背后逻辑或许在于,汽车行业利润承压叠加购置税政策退坡,投资者对传统整车股的盈利预期出现重估;相较之下,人形机器人与智能